附进2024年年底，汽车产业又行将绕过新一圈年轮。

要是精良书写这一年的车企年终转头不错发现，有车企在这一年中迈入新的发展阶段，有车企或进取求壅塞或向下千里，相通也有不少车企在这一年中要领维艰、极努力生。

放眼面前仍留在汽车产业牌桌上的车企，不禁有东谈主捏悲不雅预期：有若干是歪打正着反类犬，有若干是惊惶无措，来岁还有若干车企能留住呢？

这个问题的谜底似乎在某种流程上是了了的。

跟着时辰推移，汽车市集竞争形式只会愈发严峻，能接续在汽车产业赛谈上角逐的车企只会比面前少。至于当今，谁歪打正着反类犬，谁惊惶无措，也似乎相通一目了然。

但这当真的完全完整的赖事吗？

八成并不果然。

燃油、新动力，各有节拍

不行否定的事实是，扫数2024年，有些车企过得不太好。

纵不雅全局，在面前汽车产业两大阵营——燃油车和新动力车，呈现出两种不同维度的疏通态势。

关于传统燃油车而言，传统燃油车企巨头大多盘踞在欧洲和日韩等国度地区，其2024年的主旋律大体为整结伙源以抵抗新的市集冲击。

图源：本田汽车

其中最为典型的即是日系车企的吞并整合。据日媒此前报谈，日本本田汽车公司和日产汽车公司12月23日在东京共同秘书，两边已就吞并事宜签署护理备忘录，将肃肃开启吞并商量。

二者将以共同出资栽种一家控股公司、两边均动作该控股公司子公司的容颜进行吞并。

据悉欧洲杯体育，两边计算于2025年6月扫尾最终契约，控股公司的董事会卓越半数成员将由本田提名，包括首席奉行官。控股公司将由本田捏股过半，计算于2026年8月上市，本田和日产将随之退市。