诚然现时国内新能源车的浸透率已打破了54%，但关于新能源车用户而言也有一定的季节性麻烦，尤其是到了冬季，能源电板由于物理特点开云体育，温度的裁汰关于其续航智商会带来昭着的影响，若是开上空调，其续航里程腰斩也并非弗成能。近期之家开启了本年的冬季首测，并选取了时下较为热点的9款车型，接下来咱们就来望望它们果然认吧。

小米SU7

行动国内新能源车中最大的一匹黑马，小米SU7在三电工夫标的领有丰富的自研末端，小米SU7 2024款800km四驱超长续航高阶智驾Max版参与了这次冬季测试，并获得了相对亮眼的收获，整车在低温区续航里程达737km，续航达成率为91%，而在更为严苛的爽气区，整车续航也曾有385km，达成率为47.5%。

享界S9

享界S9行动华为与北汽融合的豪华品牌，在这次测试中果然认似乎并不如东谈主见，这次参加测试的车型是享界S9 2024款Max后驱长航版，在低温区的测试中，整车续航里程为717.5km，续航达成率仅87.9%，而在爽气区，整台车的续航里程仅有319.8km，达成率才39.2%，看来整车的电板惩办系统还需擢升。

领克Z10

领克Z10 2025款95kWh 806km后驱智驾Max版块也参与了这次冬季测试，从确认来看差强东谈主见，整台车在低温区的续航里程为681.5km，续航达成率为84.6%，而在严苛的爽气区，领克Z10的续航里程为331.8km，达成率为41.2%。

极越07

行动极越旗下的第二款车型，极越07声称在上市之前便进行了严苛的极寒环境测试，并针对极寒环境的用户使用场景进行了优化，在这次冬季测试中，极越07 2024款要领版参加了测算，但本体确认似乎不如预期，在低温区极越07续航里程为486km，达成率仅有73.6%，而在爽气区，整车续航里程下滑到295km，达成率44.7%。

良马i5

行动这轮测试中的老牌豪华车企，良马选拔了i5 2024款eDrive 35L豪华套装版进行评测，不外整车当今只参与了低温区的测试，从数据上来看，整车在低温区环境下末端了566.1km的续航里程，达成率99.8%，险些莫得受到气温的影响，亦然这次测试中极为优秀的车型。

星河E8

行动祯祥旗下的高端新能源品牌，星河E8代表眷属进行测试，其确认中规中矩，从数据来看，低温区整车的续航里程达584km，达成率为87.8%。而在爽气区，整台车的续航里程掉到了301.3km，达成率为45.3%，比较领克极越等车型确认还行。

Model 3

特斯拉以过硬的三电工夫实力诱骗了好多蹧跶者进行选拔，这次Model 3 2023款后轮脱手版参加了评测，在低温区测试时，Model 3完成了550km的续航确认，达成率为90.8%，合座确认排行靠前，但插足爽气区后，整台车的续航大幅缩减至234km，同期完成率仅为38.6%，看姿首Model 3在电板惩办系统上存在一定问题。

智己L6

智己背靠上汽，领有较多的资源和工夫储备，不外在本体测试中智己L6果然认并不亮眼。最初在低温区，智己L6 2024款Max超强性能版只完成了514.9km的续航里程，达成率72.5%，昭着弱于上头提到的车型，不外在爽气区，智己L6完成了336.2km的续航里程，同期达成率为47.4%，这证明在寒凉形势下，整台车的热惩办相对靠谱。

零跑C10

此前备受电板争议的零跑C10也参加了这次测试，从本体确认来看，零跑C10有着相对平衡的教化。在低温区域，零跑C10 2024款530舒享版完成了471.3km的续航里程，达成率为88.9%，而在爽气区，整车完成了234.5km的续航确认，达成率44.2%，这个数据相对中偏上。

追想：

不论这些年各大车企间何如吹嘘我方的工夫，但通过第三方机构严谨的本体测试来看，车型果然认或多或少王人与厂家宣传的工夫实力有些相差，一台车型要思在低温区和爽气区获得好的续航确认，热惩办系统果然认至关伏击，在今天带来的九款车型中开云体育，爽气地区的续航里程王人出现了大幅下滑，看来关于朔方地区的电车而言，冬季如故需要严慎驾驶。